직무 · 현대자동차 / 모든 직무
Q. 직무 관련해서 고민이 있습니다. 어떤 직무가 저한테 맞을까요..?
저는 하위권 지거국 자동차공학과에 다니는 4학년 학생이고 현대 울산을 목표로 하고 있습니다. 현재 수소차 연구실에 3년째 있으면서 연료밸브, 이젝터 유동,효율에 관한 프로젝트,방산 관련 프로젝트,교내 공모전 대회들 등 활동을 했습니다. 프로젝트는 주로 CATIA,ANSYS를 사용했습니다. 아르바이트로 코카콜라 생산 공장에서 7개월 일용직으로 음료 소분,번들,제조 작업,병 작업 경험해봤습니다. 이번 현대, 기아 직무를 생산관리로 지원했지만 서류탈락 했습니다. 학점 4점 중반, 산업안전기사, 물류관리사, 6시그마, 토스 ih 보유 중입니다. 컨설팅에서 두분이 생산관리에 관한 경험이 자격증뿐이다, 직무를 바꾸는게 좋을 거 같다라는 말을 했습니다. 연구실에서 1년동안 회장으로 일하면서 프로젝트 주도,물품 구매,인원 관리,일정 관리 등 경험을 해봤고 공장에서 싸움 중재,적재 방법 제안 등이 있어서 생관이 핏할 거라 생각했지만 아닌가 봐요. 저는 어떤 직무가 맞을지 모르겠어요.도와주세요ㅠ
2025.11.18
답변 5
- 취취뽀길라잡이현대자동차코대리 ∙ 채택률 100% ∙일치회사
채택된 답변아까 답변 드렸던 지원자분이시네요... 공기/생기에 대해 질문하셔서 그 방향으로 말씀을 드렸습니다만 현재 말씀주신 이력으로만 봐서는 설계나 RND쪽에 더 가까워보입니다. 물론 지방에 본가이시고, 남양쪽으로 올라가는것에 대한 부담감 & 더 치열한 경쟁인 경기도권이 걱정되실 것 같습니다. 하지만 공장쪽 직무에선 ANSYS와 유동/효율 관련 내용을 쓸 일이 크게 없습니다. 현대자동차의 기술연구소는 남양에 몰려있으니까요 학점도 상당히 높으시고, 관련 연구경험이 충분하시니 만약 설계쪽 직무에도 관심이 있으시다면 저라면 이런 방향으로 갈 것 같습니다. 1.연구 이력 많음 / 사용한 Tool 충분함 / 학점 높음 -> RND 업무 진행 원활 2.산업안전기사 / 코카콜라 생산공장 관련 경험(현장 경험) -> 멀리 떨어져있는 울산 작업자의 작업성 및 안전도 고려가능한 설계를 진행할 수 있음 3.회장 / 인원관리 / 일정관리 -> 보직에 있다보니, 일정의 중요성 체감 (개발 일정에 맞춰, 몸을 갈아서라도 맞추겠다는 열정 어필) / 기술연구소와 생산공장이 각각 남양, 울산이니 거리가 상당함(내려가서 현장을 보기 힘듬) -> 회장 및 인원관리에서 나온 사교성 및 친근함 관련 경험 어필 -> 많이 못 본 유관부서와도 원활하게 업무 수행 가능 연구쪽으로 가기에 전혀 부족하지않습니다. 아마 생기/공기/적합한RND 직무가 다 뜨진 않을거라, 뜨는 공고를 보고 마음 가는대로 지원하시면 될 듯 합니다. 채택 부탁드립니다. 응원합니다 지원자님
댓글 1
지지나갈개요작성자2025.11.18
정성스런 답변 너무 감사합니다 잘 참고해서 지원하도록 하겠습니다!
- 교교무부장현대자동차코차장 ∙ 채택률 96% ∙일치회사채택된 답변
안녕하세요. 지나가다 몇 자 적어봅니다. 4학년이시면 지금 한참 이력서 넣어서 면접 준비를 해야할 시기인데.. 직무를 고민하고 계시네요. 직업을 정한다는 것은 어떻게 보면 인생에 있어서 적지 않은 영향을 주는 이벤트가 됩니다. 학교가 하위권 지거국 이시라면 주변에 잘 된 선배들을 보기도 쉽지 않았을 것 같습니다. 그리고 적어주신 9줄의 이력만으로 직무를 결정해주는 사람이 있다면 그것은 잘못된 것입니다. ~ 했다는 말만 있지, 활동의 배경과 결과에 대한 복기, 본인의 생각이 전혀 없기 때문에 '직무'를 찾고 싶다면 좀 더 심층 상담을 받아보셔야 할 것 같습니다. 일부 학생들을 보면 '목표'가 없거나, '생각이 없거나', '남들 하니까 하거나', '결과가 어떻든 상관이 없거나' 이런 학생들이 많습니다. 당연히 졸업시즌에 좋은 결과로 이어지기가 어렵습니다. 적어주신 내용을 정리를 좀 해볼까요? 1) 현황 : 자동차 공학과 4학년, 학점 4점대 2) 자격증 : 산업안전기사, 물류관리사, 6시그마 3) 어학 : 토스 IH 4) 경력 - 수소차 연구실 3년 (연료벨브, 이젝터 유동효율에 관한 프로젝트, 방산 프로젝트) / 1년 회장 경험 - 교내 공모전 대회 참여 - CATIA, ANSYS 활용가능 - 코카콜라 7개월 아르바이트 (일용직) - 현대차 생관 지원 후 서류 탈락 목표 : 현대자동차 울산공장 취업 희망 이중에 본인을 가장 크게 어필 할 수 있는 부분이 뭐라고 생각하세요? 그 부분에 있어 다른 경쟁 지원자들과 1:1로 남았을 때 자신을 어필할 수 있을 자신감이 있나요? >> 한번 진지하게 고민해보시기 바랍니다. 위의 프로필에서 그나마 지원자분을 어필할 수 있는 것은 연구실 경험으로 보여집니다. Q. 연구실 활동을 3년동안 하면서 거기서 본인의 역할과 결과물은 무엇인지? Q. 본인이 회사에 기여하고 싶고 발전 시키고 싶은 부분은 어떤 부분이 있는지? Q. 해당 업무의 직무에 가장 필요하고 중요한 역량은 어떤 점이라고 생각하는지? Q. 다른 사람이 아닌 왜 지원자를 회사가 뽑아야 하는지? (본인의 장점/경쟁력) Q. 본인의 장점을 지금까지 발전시켜오면서 어떤 준비와 활동을 해왔는지? 학창시절에 어떤 활동을 왜 하게 되었고, 나는 그 안에서 어떤 역할을 맡아서 어떤 결과를 이루어 냈으며 나아가 어떤 다음 큰 꿈과 목표를 그리고 있는지? 활동 하나하나 마다 이런 스토리가 있어야 합니다. 그리고 이런 사소해보일지도 모르는 활동들이 인간을 성장시키고 그 성장뜀틀은 점점 더 큰 일을 할 수 있게 만들어 줍니다. 참고로 취업에 성공한 학생들은 자기 자신감으로 완전무장되어 있습니다. 취업 = 자신감 이라는 말이 괜히 나온 말이 아니지요. 코카콜라 아르바이트도 어떻게 보면 잘 포장해서 어필을 할 수도 있습니다. 왜 지원해서 하게 되었고 현장에서 어떤일을 하고 무엇을 배우고 느꼈는지? 그리고 왜 7개월이라는 기간동안 하게 됐으며, 왜 그만두었고 그 다음 액션은 어떤점이 있었는지? 이거 하나만 제대로 파도 여러 스토리가 줄줄 나올 수 있습니다. 일용직이라는 표현은 굳이 하지 않아도 될것 같고 7개월간 아르바이트를 했다고 해도 괜찮을 것 같습니다. 다만 뒤에 나올 '일의 내용과 현장에서 보고 배우고 느낀점'이 부실하다면 이 스토리를 써야할지 말아야할지 고민이 될 것입니다. 아직 직무도 못 정한 수준의 취준생이라면 조금 호흡을 길게 보시는것도 좋을것 같은데 그래도 할수있는 지원은 최대한 해보시기 바랍니다. 부딛쳐봐야 내가 어떤 사람이고 어떤점이 부족한지 확인할 수 있습니다. 자소서도 많이 부족할걸로 예상됩니다. 자소서 컨설팅도 많이 받아봐야될 것 같고요. 목표를 너무 높게 잡는 것보다 일단 나 자신을 알아가는 것이 더 필요한 시기인것 같습니다. 누구에게나 취업은 쉽지 않습니다. 그런데 취업하고 나면요? 아이러니 하게도, 더 어렵고 힘든 시기들이 기다리고 있습니다. 선택도 내가, 결과에 대한 책임도 내가 져야합니다. 그러기 위해선 많이 알고 준비해야합니다. 항상 밝고 긍정적인 태도로 화이팅 하시기 바랍니다. 감사합니다.
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지지나갈개요작성자2025.11.13
멘토님의 깊이 있는 조언 감사합니다. 제 자신을 돌아보고 다시 한번 계획을 세워보도록 노력하겠습니다. 감사합니다!
Top_TierHD현대건설기계코사장 ∙ 채택률 95%채택된 답변연구실 경험이 많으시기 때문에 생관이 아니라 연구개발, 설계 쪽으로 알아보시는 것이 맞다 생각이 됩니다. 생관은 관련된 경험이나 스펙이 없다 할 수 있습니다.
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지지나갈개요작성자2025.11.12
혹시 생산기술이나 공정기술은 괜찮을까요?
- 투투자이익콜렉터한국전력공사코전무 ∙ 채택률 78% ∙일치학교채택된 답변
자동차공학과에서 수소차 연구실에서 3년 동안 활동하시고 CATIA, ANSYS 같은 툴을 사용하셨다는 건 연구개발이나 설계 쪽 역량이 강하시다는 의미로 비춰질 가능성이 높아보입니다. 말씀하신 프로젝트들을 주도하고 인원 관리, 일정 관리 등을 하신 경험은 분명 리더십이나 관리 역량을 보여주는 좋은 사례들이지만, 생산관리 직무에서는 직접적인 생산 공정 관리나 효율화에 대한 경험을 더 중점적으로 볼 수도 있습니다. 채용에서는 정량적인 스펙도 중요하지만, 지원하는 직무와 얼마나 밀접한 경험을 했는지가 더 중요하게 작용하는 경우가 많아요. 특히 생산관리 직무라면 공정 최적화, 불량률 관리, 생산성 향상 같은 구체적인 성과를 낼 수 있는 경험들을 어필하는 것이 더 유리할 수 있거든요. 멘티님께서 코카콜라 공장에서 일용직으로 일하신 경험도 있으시지만, 음료 소분이나 병 작업 같은 단순 작업보다는 생산 라인의 문제점을 파악하고 개선점을 제시하거나, 불량률을 줄이기 위해 노력했던 경험 같은 것들을 어필할 수 있었다면 더 좋았을 거예요. 다만 일용직 아르바이트의 특성상 그런 경험을 쌓기 어려웠을 가능성이 높다고 생각합니다. 컨설팅에서 말씀하셨듯이 생산관리 경험이 자격증뿐이라는 평가를 받으셨다면, 직무를 다시 한번 고민해보시는 것도 좋은 방법일 수 있어요. 멘티님의 연구실 경험들을 보면 오히려 연구개발이나 설계 직무 쪽에 더 적합한 역량을 가지고 계실 가능성이 높습니다. 수소차 연구실에서 다루셨던 연료밸브, 이젝터 유동 및 효율에 관한 프로젝트들은 현대 울산의 연구개발 부서나 설계 부서에서 매우 흥미롭게 볼 만한 경험들이거든요. CATIA와 ANSYS 사용 경험도 이들 직무에서는 매우 중요한 강점이 될 수 있고요. 현대자동차의 채용 공고를 다시 자세히 살펴보셔서 연구개발이나 설계 관련 직무의 상세 내용을 확인해보시는 것을 추천드립니다. 멘티님께서 지금까지 쌓아 오신 경험들이 해당 직무들의 필수 역량이나 우대 사항과 얼마나 연결되는지 확인해보시고, 자기소개서나 면접에서 그 경험들을 어떻게 포장해서 어필할 수 있을지 고민해보시면 좋을 것 같아요. 물론 모든 직무가 다 잘 맞을 수는 없고, 내가 생각했던 직무와 실제 직무가 다른 경우도 많으니, 다양한 직무를 열어두고 탐색해보시는 것도 좋은 전략일 수 있습니다. 학점 4점 중반, 산업안전기사, 물류관리사, 6시그마, 토스 IH 같은 스펙들은 충분히 훌륭하다고 생각해요. 다만 이 스펙들을 지원하는 직무의 역량과 어떻게 연결시켜 어필하느냐가 중요할 것입니다. 예를 들어 산업안전기사 자격증은 생산관리뿐만 아니라 연구개발 부서에서도 안전 관리 측면에서 중요하게 볼 수 있고, 6시그마는 공정 개선이나 효율화에 대한 이해도를 보여줄 수 있는 지표가 될 수도 있습니다. 이러한 개별 스펙들을 자신이 지원하는 직무 역량과 어떻게 유기적으로 연결할지 고민해보시는 것도 필요합니다. 너무 스트레스 받지 마시고, 멘티님의 강점을 가장 잘 살릴 수 있는 직무를 찾아보겠다는 마음으로 차근차근 준비해보시면 좋은 결과가 있을 거라고 생각해요.
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지지나갈개요작성자2025.11.12
혹시 생산기술이나 공정기술은 괜찮을까요?
프로답변러YTN코부사장 ∙ 채택률 86%채택된 답변멘티님, 자동차공학과에서 수소차 연구실 3년·프로젝트 실적(CATIA·ANSYS 활용)·공장 단기 현장경험·산업안전기사·물류관리사·6시그마 등 실무형 자격·경험을 보유하셨다면 생산기술, 품질관리, 공정개선, R&D(제품개발·프로세스개선) 등 현장 밀착 직무에 강점이 있습니다. 실제로 단순 생산관리보다는 설비개선, 품질혁신, 현장자동화, 안전관리, 현장개선 제안 등 데이터와 공정 분석력이 중요한 직군이 오히려 더 적합합니다. 현장관리·중재 경험, 자격증, 협업 주도 등 리더십까지 갖춰 공정기술·품질개선팀·생산자동화·실험설비 개발 쪽으로 지원 범위를 넓히는 것을 추천드립니다. 취업컨설팅에서 지적한 약점(단순 관리 경험 부족)은 정확히 짚은 것으로, 실질적인 현장개선 역량 중심 직군 도전이 확실히 더 많은 기회가 열립니다. 성장경험·공정혁신 실적·프로젝트 리더십 강조 포인트를 바꿔 다양한 생산·기술·품질 직무로 트라이 해보세요, 채택부탁드리며 파이팅입니다!
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Q. 현대자동차 직무 관련 질문드립니다.
스펙: 국숭라인 4.25/4.5 영어 토스 IH 주요경험 대학 프로젝트: -VBA 반도체 도핑 시간 수치해석 -Ansys 활용 사이드미러 공력 해석 -피스톤 공정 개선 제안 -선박엔진 열교환기 시스템 설계 -학부연구생(친환경차 관련 법규 및 정책 조사) 자동차 부품사 인턴(선행개발팀): -시제품 제작용 지그 설계 -리벳 벤딩 불량 원인 파악 및 개선 -CATIA 기반 LED 버클 조립성 개선 -BlueSky statistics 활용 테스트 통계 분석 -고객사 design review 용 샘플 제작 참여 학회: -자작 자동차 학회(1년, 자작자동차대회 수상) 교육: -H모빌리티(파워트레인) 수료 현재 차량설계(차량 시스템 개발-남양)와 차량 부품 개발(구매-남양) 사이에서 고민하고 있습니다. 자동차 부품사 인턴 경험이 두 직무 중 어디에서 더 강점으로 작용할지, 그리고 채용 TO와 직무 연관성을 고려했을 때 어느 쪽이 상대적으로 더 유리할지 현직자분들의 의견을 듣고 싶습니다.
Q. 이력서에 현직 미기재 상태에서 면접 시 재직 사실 언급해도 될까요?
현재 저는 자동차 부품사에 재직 중이며, 입사한 지 약 2개월 정도 된 신입입니다. 다만 입사지원서를 작성할 당시에는 입사 2주차였기 때문에, 이력서에는 현재 재직 중인 회사 경험을 기재하지 않았습니다. 최근 몇 개의 대기업 채용에 지원하여 면접을 앞두고 있는데, 이 과정에서 면접 질문에 현재 재직 중인 회사 경험을 언급하는 것이 고민입니다. 이력서에는 해당 내용이 없는 상태에서, 면접에서 현재 직장 경험을 솔직하게 이야기하는 것이 오히려 마이너스로 작용할지, 아니면 짧은 기간이라도 실무 경험으로서 긍정적으로 어필하는 것이 나을지 궁금합니다. 비슷한 경험이 있으신 분들이나 인사/면접 관점에서 조언 주시면 감사하겠습니다.
Q. KGM 직영정비직 VS 현대기아1차사 생산관리 최종합격한 상태인데 고민이되네요..
두군데 합격해서 둘중하나포기해야될틴데 머리가 아프네요 제가 듣기론 현대 직영정비직 과 사무직이 처음에 입사할때 입금이 별로차이가 안나는데 과장급부터 벌어진다고 들었고 물론 KGM도 그럴것이라고 생각이듭니다.. 쌍용정비직은 이직할곳이 하이테크말고는없고 1차사는 생산관리인데 현대기아로 생산관리로 이직하기에는 힘들까요 생관은 티오도 적다고 들어서요.. 지금 1월5일자로 계약해야되는상태인데 머리가 정말아프네요..
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